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Motor ocioso 801011185901 Adequado para vários modelos de carros, como o Citroen
The DL - DSMD - 128 is validated by a specialized set of Original Equipment Manufacturer (OEM) numbers, including B36/00, 1920CV, A96160, CV10195, and 80101185901. These identifiers confirm its compliance with the exacting standards of original equipment, establishing it as a certified direct-replacement component for idle speed control systems in targeted Citroën e modelos Peugeot.
Descrição
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Introdução ao DL - DSMD - 128 válvula de controle de ar ocioso
Informações básicas
■ Modelo:Dl - dsmd - 128
■ Nome do produto:Válvula de controle de ar ocioso (IACV)
■ Número OEM:O dl - dsmd - 128 é validado por um conjunto especializado de números de fabricante de equipamentos originais (OEM), incluindoB36/00, 1920CV, A96160, CV10195, e80101185901. Esses identificadores confirmam sua conformidade com os padrões exatos do equipamento original, estabelecendo-o como um componente de substituição direta certificada para sistemas de controle de velocidade inativa nos modelos alvo da Citroën e Peugeot.
■ Modelos de veículos aplicáveis:
Projetado para plataformas de veículos de alto desempenho e compacto, o DL - DSMD - 128 é otimizado para:
Citroën Saxo (S0, S1): Hatchbacks esportivos icônicos conhecidos por manuseio ágil, incluindo variantes de VTS com motores de alta precisão.
Peugeot 106ii/206: Carros compactos comemoraram seu design dinâmico, com aplicações abrangendo os motores a gasolina 1.4L - 1.6L e variantes de diesel precoce.
Esse foco nos modelos de legado e desempenho garante um controle ocioso preciso dos veículos valorizados por seu caráter e eficiência de direção.
Função
Como um componente crítico no sistema de controle de velocidade ocioso do motor, a válvula de controle de ar de ar dl - dsmd - 128} Idle (IACV) emprega mecanismos avançados de atuação eletromagnética e feedback em tempo real para manter o desempenho inativo ideal. Os principais recursos operacionais incluem:
Modulação adaptativa do fluxo de ar
Aprimoramento do início do frio;
Gerenciamento de carga transitória: Em resposta a cargas elétricas (por exemplo, alternador, bomba de direção hidráulica), a válvula ajusta o fluxo de ar de bypass dentro de 50ms, mantendo rpm ocioso dentro de ± 15 rpm da velocidade alvo (por exemplo, 750 rpm para 1,6L de motores a gasolina).
Emissões e otimização de eficiência de combustível
Estabilizando a proporção de ar-combustível em 14,7: 1, a válvula reduz as emissões ociosas de HC em 28% e CO em 35%, alinhando-se com os padrões do Euro 4/5.
O controle preciso do fluxo de ar elimina a "caça" (flutuações de velocidade ociosa), melhorando a economia de combustível em 2 a 3% na condução urbana de parada.
Integração do diagnóstico do sistema
O sensor de posição potenciométrica embutido fornece feedback de resolução de 0,1 mm à ECU, permitindo verificações autodiagnósticas para falhas como válvulas pegajosas ou shorts elétricos.
Vantagens do produto
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Durabilidade e resiliência ambiental
Engenharia de Materiais:
Corpo de válvula: PA66-GF50 resistente ao calor (nylon com fibra de vidro de 50%) classificada para operação contínua de 180 graus, com estabilização UV para exposição sub-alojamento.
Eixo do atuador: aço inoxidável endurecido com revestimento de PVD (deposição de vapor físico), reduzindo o atrito em 40% em comparação com os projetos padrão.
Testes rigorosos:
Passou 1 milhão de ciclos de atuação em uma câmara térmica (-30 a 150 graus), simulando 10 anos de vida útil em climas extremos.
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Integração de grau de OEM
Design plug-and-play:
Substituição direta para válvulas originais com conector idêntico de 2 pinos e encadeamento de montagem M10 × 1,25, não exigindo modificações.
Pré-calibrado para corresponder aos mapas da ECU para os motores Citroën/Peugeot, eliminando a necessidade de reconfiguração da ferramenta de varredura.
Eficiência da instalação:
Tempo médio de instalação: 6-8 minutos, com uma especificação de torque de 7 a 9 n · m para montagem segura.
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Controle de precisão e economia de custos
Atuação de alta resolução:
O motor de passo com 200 etapas por revolução permite ajustes no fluxo de ar tão pequenos quanto 0,5 cc/s, críticos para motores com demandas de marcha lenta sensíveis (por exemplo, 106 1.6 S16).
Redução de manutenção:
O design de amortecimento da turbulência reduz o acúmulo de carbono do corpo do acelerador em 50%, estendendo intervalos de limpeza recomendados de 30.000 a 60.000 km.
A baixa taxa de falha (0,3% nos testes de campo) minimiza os custos de reposição de tempo de diagnóstico e peças.
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Suporte ao veículo herdado
Compatibilidade entre modelos cruzados:
Adequado para motores carburados (por exemplo, Peugeot 106) e injetados de combustível (por exemplo, Citroën Saxo VTS), tornando-a uma solução versátil para entusiastas de carros clássicos e frotas modernas.
Conformidade:
Atende aos padrões originais de garantia do fabricante, garantindo compatibilidade com projetos de restauração de veículos patrimoniais.
Conclusão
A válvula de controle de ar de ar de DL - DSMD - 128} oferece precisão, durabilidade e compatibilidade para modelos de compactos e desempenho compactos e de desempenho da Citroën e Peugeot. Seu design avançado atende às demandas de controle ocioso exclusivas de veículos legado e esportivo, fornecendo operação confiável, conformidade de emissões e manutenção econômica. Seja usado em drivers diários ou restaurações clássicas de carros, essa válvula garante desempenho ocioso estável e estende a longevidade do motor.
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